La sfida principale nella progettazione dell'illuminazione stradale a led è il rispetto delle leggi globali. Ad esempio, devono garantire che duri per 5 anni (anche se la durata del chip led è di circa 100.000 ore). Sono richiesti gradi di protezione IP fino a IP65 e IK10 per soddisfare casi eccezionali e per soddisfare i requisiti di traffico. Sulla base di queste specifiche, il design delle luci stradali a LED deve tenere conto del calore, della luce, della potenza e del meccanismo.
Le luci a LED stradali sono più economiche, durano più a lungo, bruciano a temperature più basse e richiedono meno personale di manutenzione. Fondamentale anche la progettazione del dissipatore per lampioni a LED. Il suo volume, la sua forma e la sua superficie di raffreddamento dovrebbero essere tutti pianificati correttamente. La temperatura operativa delle luci a LED sarà troppo alta se il dissipatore di calore è troppo piccolo, il che ridurrà l'efficienza luminosa della lampada e ridurrà la durata del dissipatore di calore. I conducenti diventeranno inconsciamente meno attenti su una vecchia strada, che non è adatta per una concentrazione prolungata durante la guida.
Rispetto alle tradizionali luci al sodio ad alta pressione, che devono essere sostituite o sottoposte a manutenzione ogni quattro o cinque anni, si prevede che l'illuminazione autostradale a LED abbia una durata di circa 15 anni e richieda poca o nessuna manutenzione. Con la maggiore efficienza dei LED, si prevede che i lampioni a LED sostituiranno completamente l'illuminazione convenzionale, in particolare con i progressi nella tecnologia di progettazione dei lampioni a LED.
L'illuminazione e gli apparecchi a LED sono più rispettosi dell'ambiente e rappresentano un modo fondamentale per risparmiare energia e ridurre l'impatto del carbonio. L'efficacia dei progetti di illuminazione stradale a LED è aumentata di recente, passando da 35 lm/W a 150 lm/W. Secondo le stime, il sistema di illuminazione completamente retrofit recentemente implementato ha la capacità di abbattere fino a 20,000 tonnellate di anidride carbonica ogni anno. Questo è sostanziale e sostenibile poiché equivale a togliere il controllo di 3000 auto dalla strada.
