Alcune informazioni sul sistema di controllo dell'illuminazione stradale
Cosa può fornire il sistema di controllo dell'illuminazione stradale
I controlli per l'illuminazione stradale riducono il consumo energetico e le emissioni di anidride carbonica. Dimmerando selettivamente aree metropolitane, strade o apparecchi di illuminazione specifici, è possibile evitare l'eccessiva illuminazione. Pertanto, con il sistema di gestione intelligente dell'illuminazione stradale ZGSM è possibile ottenere risparmi energetici effettivi e duraturi fino al 70% all'anno!
I sistemi di controllo dell'illuminazione stradale stanno diventando sempre più popolari grazie ai progressi tecnologici. Partendo dal presupposto che abbiamo una conoscenza di base di come funzionano i lampioni stradali, possiamo implementare funzioni come l'accensione/spegnimento automatico dei lampioni, la regolazione del livello di attenuazione e il monitoraggio dei dati dei lampioni attraverso il sistema di gestione dei lampioni. Il sistema di controllo intelligente è la più potente tecnologia disponibile per il controllo dei lampioni stradali. Usando questo, possiamo comprendere le funzioni seguenti e imparare come far funzionare i lampioni.
Il controllo dell'illuminazione stradale si riferisce all'accensione e al dimmeraggio a distanza delle luci stradali per un intero progetto, un insieme di luci stradali o un singolo lampione. Nelle condizioni di garantire l'illuminazione di base e ottenere il massimo risparmio energetico, questo risparmia energia tanto quanto è pratico.
Controllo della situazione: per realizzare il lavoro incustodito, è possibile stabilire l'ambiente di lavoro e il metodo di controllo dell'illuminazione stradale.
Raccolta dati: raccogliere e caricare sul server il record di lavoro, che include la tensione operativa, la corrente, l'energia totale consumata e i dati di avviso. Analizzare statisticamente i dati di feedback dai lampioni, produrre statistiche e rapporti di allarme per la manutenzione e notificare tempestivamente al personale di manutenzione appropriato le informazioni di allarme.
Altro: sonda estesa per il rilevamento di ambienti urbani, telecamera estesa per il monitoraggio della gestione del traffico, della sicurezza e delle condizioni stradali, ecc.
Il risparmio energetico, secondo Benwei, è la più cruciale di queste caratteristiche. Per tua informazione, presenteremo qui alcuni altri sistemi di gestione dell'illuminazione stradale.
Sistema di controllo per interruttori a fotocellula
Interruttore a fotocellula convenzionale
Una fotocellula e un relè bimetallico costituiscono un interruttore fotocellula. In base alle variazioni di intensità luminosa, il dispositivo accende o spegne automaticamente l'illuminazione stradale.
La resistenza fotosensibile all'interno del controllo della luce diminuisce di resistenza se esposta alla luce. Il lampione viene quindi spento quando l'intero circuito è stato chiuso.
Il valore di resistenza della resistenza fotosensibile aumenta quando la luce ambientale è inadeguata. Il lampione è acceso in quel punto così come l'intero circuito.
Il consumo di energia delle luci stradali può essere ridotto in modo preciso e significativo utilizzando un interruttore a fotocellula. Ma ha dei suoi svantaggi. Ad esempio, fulmini sporadici, autoirraggiamento e altre fonti di luce potrebbero inviare al sensore della fotocellula un segnale errato, causando lo spegnimento della lampadina. Un altro fattore che potrebbe causare l'accensione della lampada durante il giorno è il fogliame o strutture che bloccano gli interruttori delle fotocellule.
Sistema di controllo della dimmerazione per la temporizzazione
Temporizzazione di oscuramento tradizionale
La potenza dei lampioni a LED può essere modificata durante la notte grazie a questa funzione di oscuramento.
In genere, un programma stabilito viene fornito con il driver LED. A titolo illustrativo, abbiamo configurato il driver LED in modo che funzioni all'100 percento per sei ore, al 50 percento per le sei ore successive e all'100 percento nuovamente per le ultime due ore. La luminosità della luce sarà dell'100 percento dalle 18:00 alle 24:00 e del 50 percento dalle 24:00 alle 6:00 quando è accesa alle 18:00 e si spegne alle 6:00. Di seguito è riportata la curva di illuminazione.
Sarà all'100 percento di luminosità da 16:00 a 22:00, 50 percento di luminosità da 22:00 a 6:00 e 100 percento di luminosità da 6:00 a 7:00 quando viene acceso alle 16:00 e spento alle 7:00.
Crediamo che tu abbia già visto gli svantaggi del tempo convenzionale di sbiadimento della luce stradale. Quindi vogliamo una luce adeguata dalle 22:00 alle 24:00, quando c'è ancora molto traffico. Come si può risolvere questo problema? Abbiamo due possibilità dai fornitori di driver LED.
Dimmerazione con tempo percentuale autoadattativo
Se l'impostazione è 100 percento per il 50 percento del tempo e 50 percento per il 50 percento del tempo, la curva di illuminazione sarà simile a questa.
Quando è attivo alle 18:00 e operativo da quell'ora fino alle 6:00
Da 18 a 24 ore di piena luminosità
Illuminazione al 50% dalle 6:00 alle 24:00
Quando viene acceso alle 16:00, il suo orario di funzionamento va dalle 16:00 alle 7:00.
dalle 16:00 alle 23:30, la luminosità è al 100%.
Illuminazione al 50% tra le 23:30 e le 7:00
Come puoi vedere, il risultato (curva di illuminazione) è molto migliorato. C'è un cambio di orario di 30-minuti.
Autoadattante: oscuramento a mezzanotte
Self Adapting-Midnight, che è paragonabile all'oscuramento Astro di Osram o all'oscuramento autonomo di Philips, è un sistema di oscuramento della mezzanotte virtuale. In caso di discrepanza inferiore a 15 minuti, il driver LED modificherà la curva di dimmerazione partendo dalla mezzanotte ora locale.
Le ore tra 0:00 e 4:00, quando c'è meno traffico sulla strada, sono in genere quando le luci sono al minimo. Questo può ridurre il consumo di energia, il che è salutare per l'ambiente. L'emissione delle luci a LED inizierà a diminuire praticamente a mezzanotte, a partire dalle 2:00.
Con questa curva di attenuazione, possiamo risparmiare dal 30% al 50% di energia. Quindi, per favore contattaci se vuoi saperne di più su questo. Ad esempio, il cliente desidera realizzare l'oscuramento come da tabella sottostante.
| Livello di luminosità | 100 percento | 50 percento | 100 percento |
| Periodo di tempo | Tramonto-24:00 | 24:00-04:00 | 04:00-alba |
Quindi la curva di illuminazione (tabella sotto) sarà la seguente.
| Data | Tramonto (accendi) | Curva di illuminazione | ||
| 100 percento | 50 percento | 100 percento | ||
| 1 gennaio | 17:05 | 17:05-23:56 | 23:56-03:56 | 03:56-alba |
| 1 aprile | 19:24 | 19:24-23:58 | 23:58-03:58 | 03:58-alba |
| 1 luglio | 21:02 | 21:02-23:57 | 23:57-03:57 | 03:57-alba |
| 1 ottobre | 18:33 | 18:33-23:43 | 23:43-03:43 | 03:43-alba |
Riepilogo
Di seguito è riportata una tabella che include i vantaggi e gli svantaggi dei diversi sistemi di controllo.
| Controllo | Interruttore orario | Interruttore a fotocellula | Dimmerazione temporizzata | Sistema di controllo intelligente |
| Vantaggio | Usato comunemente | Collega e usa | Risparmio energetico senza costi aggiuntivi | Accorto |
| Svantaggio | Manualmente, l'impostazione non può essere al 100% in base ai cambi di stagione | Il costo aggiuntivo (interruttore fotocellula più presa NEMA) | Non più intelligente, ma più economico del sistema di controllo intelligente | Costo elevato e il suo funzionamento è complesso |
Quando si accendono i lampioni? È possibile combinare la dimmerazione temporizzata (Self Adapting-Midnight) con l'interruttore delle fotocellule per illuminazione stradale. La fotocellula accenderà così automaticamente le lampadine al tramonto. La curva di illuminazione del lampione seguirà quindi il programma del driver LED. Al sorgere del sole, l'interruttore della fotocellula spegnerà il lampione.
